Два наступні дні на Корсиці ми присвятили переїздів Аяччо - Кальві, третій - Кальві - Бастія. По дорозі заїжджали в інші міста (Порто, Сен-Флоран), де Сорабелла на дві-три години передавала нас в руки гідів муніципальних туристичних контор (які у Франції називаються "ініціативними синдикатами" - Syndicat dХInitiative).
Кальві - затишний компактний містечко. На відміну від Аяччо, смугою витягнутого уздовж моря, він стиснувся в одну коротку широку набережну між горами, що нависають з одного боку, і давньоримської фортецею з іншого. У старі часи Корсика багато воювала за незалежність, і фортеця (цитадель) - невід'ємна частина прибережних міст. Цитадель Кальві зберігає сліди артилерійських снарядів, випущених по ній в 1794 році англійською ескадрою. Корсиканці за допомогою англійців намагалися відстояти свою незалежність від революційної Франції - вони штурмом взяли Кальві, змусивши французький гарнізон скласти зброю. Під час штурму тут втратив око англійський капітан на прізвище Нельсон.
Співробітниця місцевого "ініціативного синдикату" проводить нас навколо цитаделі і вказує на пам'ятник у вигляді носа корабля, укріпленого в стіні. Це в честь Христофора Колумба. Корсиканці переконані, що він народився не в Генуї, а в Кальві. Є навіть залишки будинку мореплавця, поряд з якими укріплена відповідна меморіальна дошка. За Цитаделлю - церква святої Марії. Наш екскурсовод переконана, що корабель "Санта-Марія", що досяг Америки, був названий так саме на честь цієї церкви. Доводи звучать так непереконливо, і колега з "Известий" по-російськи зауважує: "Хм! Наполеона їм мало!"
З Кальві ми їдемо в Бастію - стару столицю Корсики, засновану в 1380 році на східному узбережжі острова. У Бастії своя цитадель, свої легенди і свої кумири. Це древнє вогнище корсіканського сепаратизму - тут невгамовні місцеві лідери (в тому числі найвидатніший з них - Паскаль Паолі) брали свавільні рішення, що змушували зеленіти від злоби правителів в Генуї, Парижі і навіть в Аяччо.
Однак щоб дістатися до Бастії, треба подолати високий гірський хребет. "Пежо", задихаючись, дереться по серпантину. Закладає вуха, і, глянувши вниз, відчуваєш запаморочення. Огорож у серпантину ні, в прірви чорніють останки розбитих машин. З дорогами на Корсиці взагалі напружено, і навіть для "фірмового маршруту" хоч трохи пристойну трасу не прокладений. Хоча, напевно, в невлаштованості корсиканських доріг є своя принадність. Складно уявити собі (та й, чесно кажучи, не хочеться), щоб на цьому дякувати, гористому, зарослому лісами острові з'явилися швидкісні магістралі. Тоді Корсика втратила б свій персональний шарм і стала б чимось на зразок до смерті обридлого Кіпру - звичайного, упорядкованого і пахне бензином.
Кальві - затишний компактний містечко. На відміну від Аяччо, смугою витягнутого уздовж моря, він стиснувся в одну коротку широку набережну між горами, що нависають з одного боку, і давньоримської фортецею з іншого. У старі часи Корсика багато воювала за незалежність, і фортеця (цитадель) - невід'ємна частина прибережних міст. Цитадель Кальві зберігає сліди артилерійських снарядів, випущених по ній в 1794 році англійською ескадрою. Корсиканці за допомогою англійців намагалися відстояти свою незалежність від революційної Франції - вони штурмом взяли Кальві, змусивши французький гарнізон скласти зброю. Під час штурму тут втратив око англійський капітан на прізвище Нельсон.
Співробітниця місцевого "ініціативного синдикату" проводить нас навколо цитаделі і вказує на пам'ятник у вигляді носа корабля, укріпленого в стіні. Це в честь Христофора Колумба. Корсиканці переконані, що він народився не в Генуї, а в Кальві. Є навіть залишки будинку мореплавця, поряд з якими укріплена відповідна меморіальна дошка. За Цитаделлю - церква святої Марії. Наш екскурсовод переконана, що корабель "Санта-Марія", що досяг Америки, був названий так саме на честь цієї церкви. Доводи звучать так непереконливо, і колега з "Известий" по-російськи зауважує: "Хм! Наполеона їм мало!"
З Кальві ми їдемо в Бастію - стару столицю Корсики, засновану в 1380 році на східному узбережжі острова. У Бастії своя цитадель, свої легенди і свої кумири. Це древнє вогнище корсіканського сепаратизму - тут невгамовні місцеві лідери (в тому числі найвидатніший з них - Паскаль Паолі) брали свавільні рішення, що змушували зеленіти від злоби правителів в Генуї, Парижі і навіть в Аяччо.
Однак щоб дістатися до Бастії, треба подолати високий гірський хребет. "Пежо", задихаючись, дереться по серпантину. Закладає вуха, і, глянувши вниз, відчуваєш запаморочення. Огорож у серпантину ні, в прірви чорніють останки розбитих машин. З дорогами на Корсиці взагалі напружено, і навіть для "фірмового маршруту" хоч трохи пристойну трасу не прокладений. Хоча, напевно, в невлаштованості корсиканських доріг є своя принадність. Складно уявити собі (та й, чесно кажучи, не хочеться), щоб на цьому дякувати, гористому, зарослому лісами острові з'явилися швидкісні магістралі. Тоді Корсика втратила б свій персональний шарм і стала б чимось на зразок до смерті обридлого Кіпру - звичайного, упорядкованого і пахне бензином.
No comments:
Post a Comment